До серийного производства ситроен C-AirPlay еще далеко, и пока не совсем ясно, в какую серийную модель он превратится. Можно только догадываться, кому достанется этот необычный силуэт, в котором прослеживаются некоторые элементы C-SportLounge (предыдущего концепт-кара Citroen, представленного во Франкфурте), такие как, например, разделенная на две части радиаторная решетка в форме трапеции. «Воздушность» ситроен C-AirPlay можно понимать двояко. С одной стороны, все верхние элементы кузова застеклены, в результате чего наполненный светом салон кажется более просторным. Даже в дверях есть овальные «окошки», сквозь которые водитель и пассажир могут наблюдать за стремительно летящим дорожным полотном. А с другой стороны, салон наполняется воздухом в буквальном смысле, беспрепятственно проникая в салон при снятой крыше, а также сквозь большие вентиляционные отверстия в дверях и передней панели. Компоновка салона заслуживает особого внимания. Рулевое колесо сконструировано по тому же принципу, что и в серийном Citroen С4 – при его вращении «сердцевина» остается неподвижной. Кроме того, на ней расположены основные приборы (спидометр и тахометр), а в нижней части конструкторы ситроен нашли место и для подушки безопасности. Сиденья представляют собой один сплошной диван с двумя профилированными углубления для водителя и пассажира. Прямо из-под силикона, обтягивающего сиденья, выступают кнопки управления автоматической коробкой передач SensoDrive, стеклоподъемниками и регулировкой зеркал заднего вида. Компактный бензиновый двигатель мощностью 110 л.с. оснащен фирменной системой ситроен Stop&Start, которая автоматически глушит двигатель во время торможения и остановки и снова запускает его при нажатии педали газа. Одним словом, получился очень оригинальный компактный городской автомобиль (по габаритам он еще меньше, чем ситроен С2), но со спортивным характером.