Пару дней назад, моя жена снова стукнула свой Ситроен. К её несчастью, поцеловалась она с девяткой. Стукнулись они не сильно, бампер в бампер.

Бампер у жигулей крепкий, ему встреча с пластиковым бампером Ситроена не сильно повредила (пара царапин), а вот ситроеновский бампер сложился гармошкой и сморщился до основания! Пострадали и передние крылья.

Пригнала моя благоверная свой Ситроен С3 в страховую кампанию, дабы оценить ущерб. Стоит заметить, что мою супругу там уже считают своей! Жена регулярно попадает в мелкие аварии.

Поздоровалась, сели они с оценщиком кофе пить и тут, моя супруга решила пожаловаться «на жизнь». Мол, какие эти Ситроены нехорошие! Вот, у девятки ни царапины, а я весь передок расплющила! Эксперт ей объясняет:

- Мария, видите ли, в Ситроенах и других иномарках применяется такая штука как «Пассивная Безопасность».

- Сила удара максимально гасится за счет деформации кузова иномарки.

Жена задумалась на минуту, а потом и спрашивает:

- Странно, вот я этой девятке только бампер поцарапала! А как же у отечественных машин с этим?

- Да, так же как и у вас. Путем деформации кузова иномарок!

История эта произошла лет 15 - 17 назад. Пересказываю ее со слов очевидца. Как наверно помните в то время на московских улицах да и по всей России иномарок встречалось мало. Но одна такая встреча произошла и запомнилась моему товарищу надолго…
Итак перекресток. Светофор умер и по этой причине стоит полуавтомат со свистком и жезлом. Подъезжает ``Ситроен`` с дипномерами. По тем временам  супер-пупер навороченный представительский автомобиль. Французы постарались и напичкали авто всеми мыслимыми и немыслимыми техническими решениями. В том числе и в области пассивной безопасности. Но видно перестарались... Сзади за ``Ситроеном`` движется представитель отечественного автопрома (тогда еще отечественного) ``Запорожец`` с дедком за рулем. Знакомая зарисовочка из современных анекдотов. Очевидно дедуля был их родоначальником. Только последователи ему и в подметки не годятся судя по произведенному эффекту.
Гаишник поворачивается спиной к ``Ситроену``. Сидящий за рулем холеный дипломат расценивает это, как сигнал к остановке и резко тормозит.
Естественно дедок на запорожце догоняет его. И удар то в общем не сильный был... Но за звуком удара пошли хлопки как новогодние петарды...
Гаишник приседает и оборачивается. Ситроена больше нет. То есть он есть как бы, но на машину не похож. Стоит кузов без дверей и двигателя, за рулем прижатый подушкой безопасности обалдевший француз залитый пеной с ног до головы...
Первой сработала подушка безопасности... Отстрелились пиропатронами двери (чтобы не заклинивали)... Отстрелился на асфальт двигатель(чтобы в салон не улетел при лобовом ударе)... И напоследок салон залился пеной (чтобы не дай Бог пожара не было)...
Приехавшая Скорая забрала не мокрого француза ( с такой защитой чего ему будет) и не деда (всю войну прошел). Увезли гаишника извлекать проглоченный с испуга свисток.
А вы все Мерседес да Мерседес.

 Сама история автострахования началась с курьеза. В 1901 году, когда был застрахован первый автомобиль, никаких специальных условий для страхования личного автотранспорта еще не было – сам автомобиль-то был в диковинку. Поэтому владельцу нового транспортного средства был торжественно вручен… полис морского страхования!
Страховщики поразмыслили и решили, что автомобиль – это тот же корабль, только бороздящий не просторы рек, морей и океанов, а проспектов, улиц и площадей.
 С момента первого застрахованного автомобиля прошло больше века, и автомобилисты продолжают удивлять страховщиков невероятными историями. В России, как и во всем мире, большое количество таких историй связано с домашними и не очень животными. Известная история произошла с водителем Citroen C4. Он ехал из Москвы в Кострому, и до города оставалось около 100 км, когда на дороге появился заяц. Почувствовав удар, мужчина остановился, но ни повреждений на автомобиле, ни зайца не обнаружил. Каково же было удивление автолюбителя, когда, добравшись до Костромы, он обнаружил давешнего лесного жителя за воздухозаборной решеткой радиатора, причем вполне живого. Судя по всему, при столкновении он проломил решетку, затем она выгнулась назад и «серый» оказался в западне. Животному была оказана ветеринарная помощь, а владелец Citroen получил страховое возмещение.

Как то поехали с Отцом по работе в Курск.
Я тогда готовился к поездке в финляндию на машине и купил Дуги и кофр на крышу (380 литров !) — представьте как это забавно смотрелось. Все спрашивали: А зачам ты с байдаркой ездишь?
И вот едим мы обратно в Москву, трасса ДОН, дорога супер, морозец (ГАИ спит) сокрость 140. Тут нас обгоняет S8 неспешно так…ну я ее пропускаю, едем дальше, S8 сбавила ход и мы ее обгоняем, потом она нас и так пару раз.
Затем меня достали эти издевательства :) над С2, и я иду на обгон…мы поравнялись…150…160…170…175…и тут Папа громко говорит: "все Антоха рви его"…я чуть от смеха не лопнул… Издевательства S8 закончились на 180, он понял, что 2 дурака на С2 с байдаркой на крыше — это не шутки и отпустил нас :)

Самый известный киношный таксист во Франции гонял по стране на Peugeot, однако простой французский «люд» в качестве «Такси года» выбрал Citroen. Это стало известно после того, как новый седан Citroёn С5 HDi 138 FAP получил во Франции звание «Лучшее такси 2008 года». Напоминаем, что в прошлом году первой номинации в данной категории удостоилась модель С4 Picasso HDi 138 FAP.
Конкурс, позволивший определить «Такси года», проводился журналом «L`Officiel du taxi». Жюри состояло из водителей такси, которым было предложено оценить 26 автомобилей, появившихся в продаже с мая 2007 года по июнь 2008 года, а также модели, которые в указанный период подвергались значительным модификациям. В свою очередь, читатели журнала также имели возможность высказать голос в пользу того автомобиля, который, по их мнению, больше других достоин почетного звания. Голосование проходило  среди трех категорий автомобилей: седан, универсал и минивэн. Победителем в классе седан был признан новый Citroёn С5 HDi 138 FAP.

Мы с дедом приговаривали уже вторую бутылку, закусывая домашней колбасой, которую Гийом нарезал прямо здесь на столе, оставляя колбасные кружки на нарезной доске. В нашу беседу периодически вклинивался шум падающего сквозь листья яблока какого-то поздно созревающего сорта. За разговорами и выпивкой время шло быстро, и мы не сразу заметили, что сидим в почти полной темноте. Людо и Моник уехали кататься на велосипедах, а мы с Гийомом всё сидели на веранде и неспешно болтали "за жизнь". Тема разговора свелась к автомобилям. Я посетовал, что глобализация привела к тому, что автомобили потеряли былую индивидуальность, которая была у производителей в 60-е и 70-е, и теперь "французы" выглядят как "корейцы", а "японцы" как "американцы".
- Putain de merde, - выругался дед, - пойдём, я покажу тебе Францию.
Мы прошли к какой-то пристройке, дед открыл дверь и включил свет. Пристройка оказалась гаражом, где стояла "Богиня" - Ситроен DS, цвета штормового моря.
- Вот, познакомься, - сказал Гийом, - это - Франция, с которой в воскресенье мы поедем прощаться.
Машина была покрыта небольшим слоем пыли, но видно было, что она в идеальном состоянии. Даже в 2005-м году её футуристический дизайн завораживал.
- А почему прощаться? Продаёте? - спросил я.
- Нет, я эту машину никогда не продам. Это больше, чем машина! Это - символ эпохи! Правда, красивая?
- Очень, - сказал я, - ни с кем не спутаешь.
- В воскресенье в Париже будут отмечать 50-летие "Богини". Ты даже не представляешь, какой фурор она произвела в 55-м. Это был прорыв. Это был символ возрождения после войны. Эта машина вернула лицо Франции, которое изрядно испачкалось во время войны. Потом уже эта машина стала символом европейского стиля. И обросла легендами. Эта машина спасла де Голля, когда на него покушались - ему пробили выстрелами два колеса, но благодаря своей подвеске она смогла доехать на двух остальных колёсах. Да и вообще, представь себе 55-й - на дорогах еще ездят драндулеты времён войны, и их дизайн не сильно отличается от современных моделей. И тут - ЭТО! Эффект был примерно такой же, когда русские запустили спутник, а потом и Гагарина. Кстати, ему тоже подарили такую машину потом. Вот скажи мне, что тебе приходит на ум, когда ты видишь эту машину?
- Черно-белое кино, Эдит Пиаф, Фантомас, сигареты "Житан", молодые Ален Делон, Бриджит Бардо, Клаудия Кардинале. Аккордеон.
- В точку! Но ничего этого больше нет. Поэтому и будем прощаться. Мы будем прощаться с Францией, где жили французы, а не всякий сброд. Завтра поможешь мне привести её в порядок? - спросил Гийом.
- Конечно! Нет проблем, - сказал я.
- Молодец. А теперь пойдём, мой мальчик, выпьем еще по одной. Мне очень нравятся люди, которым нравится мой кальвадос. И моя машина. Я заметил, что она тебе понравилась - ты смотрел на неё как на женщину.